深圳新聞網(wǎng)2025年9月8日訊（深圳晚報(bào)記者 董玉含） 近日，深圳地鐵6號(hào)線支線二期工程通過(guò)竣工驗(yàn)收，為正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。作為光明區(qū)軌道交通網(wǎng)的重要組成，6號(hào)線支線二期將提升光明區(qū)域交通便利度，對(duì)深化深莞一體化建設(shè)發(fā)展也具有重要意義。

驗(yàn)收委員會(huì)采用“現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢測(cè)+功能核驗(yàn)+實(shí)體檢查”相結(jié)合的模式，對(duì)通風(fēng)空調(diào)、動(dòng)力照明、站臺(tái)門(mén)、自動(dòng)售檢票及智能客服功能等開(kāi)展了20余項(xiàng)功能抽樣檢測(cè)，所有檢測(cè)項(xiàng)目均符合要求。驗(yàn)收委員會(huì)一致認(rèn)定工程質(zhì)量合格，同意通過(guò)本次竣工驗(yàn)收。6號(hào)線支線二期進(jìn)入收官倒計(jì)時(shí)。

6號(hào)線支線二期采用的全自動(dòng)駕駛列車(chē)，滿足GoA4全自動(dòng)運(yùn)行的相關(guān)要求，具備自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)、自主化決策、故障自愈和事件及時(shí)處置等功能，是真正意義上的“無(wú)人駕駛地鐵”。

列車(chē)還充分體現(xiàn)綠色環(huán)保理念，采用永磁牽引系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，相較傳統(tǒng)異步牽引系統(tǒng)節(jié)能20%～30%，具備高效節(jié)能、低碳環(huán)保、響應(yīng)快速及維護(hù)簡(jiǎn)便等優(yōu)勢(shì)。輕量化設(shè)計(jì)使列車(chē)較同類(lèi)型車(chē)輛減重3～4噸，每年可節(jié)約9萬(wàn)度電，減少二氧化碳排放約90噸。

為了優(yōu)化乘車(chē)體驗(yàn)，列車(chē)在車(chē)體側(cè)墻加裝隔音材料，有效降低客室噪音，為乘客營(yíng)造更加安靜、舒適的出行環(huán)境。

6號(hào)線支線二期在施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)引入多項(xiàng)創(chuàng)新手段，車(chē)站內(nèi)部裝修、通風(fēng)、排水及管道布置通過(guò)BIM技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)三維模擬有效避免返工和管線碰撞，顯著提升施工效率。

此外，碧眼站的冷水機(jī)房通過(guò)預(yù)制化裝配方式建設(shè)，利用三維建模提前規(guī)劃設(shè)備和管線位置，材料到場(chǎng)后像“搭積木”一樣精準(zhǔn)拼裝，不僅提升安裝質(zhì)量，避免二次拆改，還大幅縮短了施工工期，提高了建設(shè)效率。