連日來，有多位網(wǎng)友向《問政深圳》報(bào)料稱五和地鐵口附近電動自行車“泛濫”，由于不少車主隨意擺放車輛，僅留出狹窄空間給人行道，給周邊生活的居民出行帶來不便。“都無法走路，電單車太多了，一看到綠燈，飛速前進(jìn)，成人都害怕被撞，何況學(xué)生和老人”，根據(jù)網(wǎng)友反映，除了隨意擺放外，電動自行車的穿行也給行人的安全帶來了極大的隱患。

9月9日，記者來到了位于龍崗區(qū)坂田街道的五和地鐵站，在其中一位網(wǎng)友所述電動車大量出沒的A出口，記者看到了近百輛電動自行車停靠在人行道兩側(cè)，但整體較為有序，留出的行人通道可同時并行兩三人。A出口隨處可見的是“關(guān)于文明停放非機(jī)動車的告知書”和相關(guān)警示及指引。記者看到其中有一塊醒目的黃色警示牌寫道“請將電動車有序停放在白色方框內(nèi)”，并對車位已滿的情況予以進(jìn)一步說明“若方框車位已滿，前方兩邊更多停車位”。記者在現(xiàn)場也看到執(zhí)法工作人員現(xiàn)場值守進(jìn)行人工引導(dǎo)。

接著，記者又來到另一位網(wǎng)友反映的D1出口，在這里，記者看到了更多的電動自行車密密麻麻地停放在周邊。多數(shù)車主均按要求將車停放在白色方框內(nèi)，但也有部分車主將車輛擺在另一側(cè)的墻根處，導(dǎo)致原本可通行的區(qū)域變得更窄了。記者看到，在道路最窄處，僅剩一條盲道，能同時通過一位行人，兩人會面只能側(cè)身通過。

市民孟女士告訴記者自己就住在五和地鐵站附近，高峰期對行人有一定阻塞。除了高峰期，車輛擺放還可以，不會影響正常行走。

另一位市民何阿姨則表示，因?yàn)橐托O子上下學(xué)，每天都會路過此處?，F(xiàn)在已經(jīng)較之前有了很大的改觀，電動車亂擺放的問題好了很多，但是路還是太窄了。“有時候走著忽然‘咚’一聲倒一輛，還是能離行人遠(yuǎn)一些的好”。

記者也隨機(jī)采訪了一位電動車主，她表示，騎行主要也是接送孩子輕松一些。她告訴記者，五和附近居民比較多，騎行解決“最后一公里”的需求也很旺盛，加上附近施工，電動車停放是比較困難。根據(jù)該車主反饋，此前原本停放在地鐵站附近大量的共享單車和擺攤商販都被清退，騰挪出了大量空間用于停放自行車及電單車。

針對此，深圳市公安局交通管理局龍崗大隊(duì)及龍崗區(qū)坂田街道辦事處先后進(jìn)行主動回應(yīng)。

根據(jù)回應(yīng)內(nèi)容，轄區(qū)交警已持續(xù)在該路段開展專項(xiàng)行動，通過設(shè)點(diǎn)查處、遠(yuǎn)程抓拍等方式，對電動自行車交通違法進(jìn)行嚴(yán)查。8月至今已在該路段查處非機(jī)動車交通違法行為1100余宗。轄區(qū)交警后續(xù)將繼續(xù)加強(qiáng)巡邏管控力度，同時聯(lián)合街道等相關(guān)部門開展綜合治理。

社區(qū)每天安排專人在五和地鐵站出入口開展交通宣傳和電動自行車停放秩序整治工作，保障非機(jī)動車道秩序安全、暢通、有序。

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