12月2日上午9時10分，在梅東碼頭，隨著一只集裝箱穩(wěn)穩(wěn)吊至中遠海運“人馬座”輪，寧波舟山港年集裝箱吞吐量突破4000萬標準箱。

在今年全球不確定性增多的背景下，寧波舟山港不僅成為全球前五大港口中近十年來增速最快、增量最大的港口，更成為中國制造出海的“硬支撐”，截至11月底，其外貿箱量穩(wěn)居全國港口首位。

“4000萬標準箱”，意味著什么？“這一規(guī)模相當整個南美洲一年的集裝箱總量。”寧波舟山港股份有限公司業(yè)務部副部長岑建江介紹，從1000萬標準箱到4000萬標準箱，寧波舟山港集裝箱量18年間實現(xiàn)四次“千萬箱級”跨越，是全省加快推進世界一流強港建設，推動寧波舟山港實質性一體化的成果。

在共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展中，寧波舟山港一方面向海而興，織密全球網(wǎng)絡，另一方面向陸而拓，延伸廣袤腹地，打造國內國際雙循環(huán)樞紐。

截至目前，寧波舟山港超300條集裝箱航線連接200多個國家和地區(qū)的600多個港口，每天迎來送往貨輪近300艘次，港口連通性指數(shù)排名全球第二，同時依托100余條海鐵聯(lián)運線，將港口服務腹地經(jīng)濟發(fā)展的觸角延伸至全國16省69個市。

“港強，企業(yè)強，企業(yè)強，港強，相互賦能，共同成就?！弊鳛榉照憬约伴L三角地區(qū)外貿企業(yè)的貨代從業(yè)者，現(xiàn)場看到第4000萬個標準箱“上船”，寧波聯(lián)洋船務有限公司董事長王戰(zhàn)友十分激動。

他舉例說，今年針對一家大型化纖企業(yè)就近出海船期少、艙位受限等困難，寧波舟山港聯(lián)合貨代企業(yè)為工廠新開通到嘉興的內河支線，打通河海聯(lián)運通道。今年前11個月，該企業(yè)經(jīng)此物流通道實現(xiàn)外貿出口9984標準箱，共計12.48萬噸，企業(yè)外貿出口總額較去年同期增長76.7%。

為了更好地服務中國經(jīng)濟，寧波舟山港持續(xù)創(chuàng)新，練好內功。諸如推廣“浙江e港通”模式，將關務、港務、船務等功能前置，內陸企業(yè)在“家門口”即可完成全部出口手續(xù)，目前該模式覆蓋省內外24個站點；通過在新加坡等國家設立子公司或辦事處，讓“中國制造”與世界市場高效對接。

“港口的核心競爭力不僅在于規(guī)模，更在于其應對不確定性的能力。在當前全球供應鏈重構的背景下，寧波舟山港的穩(wěn)定運營已成為保障國際貿易暢通的重要支撐?！鄙虾H航運研究中心學術委員會主任真虹說。