深圳巴士集團(tuán)第五分公司在騰訊“企鵝島”推出首批4條專線保障員工通勤。

深圳新聞網(wǎng)2025年12月12日訊（深圳特區(qū)報(bào)記者 戴曉蓉）今年下半年，備受關(guān)注的騰訊新總部“企鵝島”建成區(qū)域正式進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)。根據(jù)規(guī)劃，“企鵝島”設(shè)5個(gè)街區(qū)，集研發(fā)、辦公、生活、文化于一體，預(yù)計(jì)可容納數(shù)萬人在園區(qū)內(nèi)辦公，公共區(qū)域?qū)⒚嫦蚬婇_放。

記者從市交通部門獲悉，為了進(jìn)一步加大對(duì)“企鵝島”的公共交通服務(wù)供給，近期，深圳巴士集團(tuán)第五分公司開通了4條騰訊定制地鐵接駁專線。這一舉措不僅破解了“企鵝島”無公交直達(dá)、步行1公里乘車的通勤痛點(diǎn)，更首創(chuàng)“扎根服務(wù)”，以打造便利發(fā)達(dá)的公交網(wǎng)絡(luò)，加速未來科技城創(chuàng)新發(fā)展。

破題民生痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“早出晚歸皆有車”

回看一年前的騰訊“企鵝島”，公共交通近乎空白。彼時(shí)，入駐員工乘公交通勤，需步行1公里至西鄉(xiāng)大鏟灣公交場(chǎng)站，耗時(shí)費(fèi)力。為保障“企鵝島”員工的便捷出行，深圳巴士集團(tuán)第五分公司以“民生需求”為導(dǎo)向，開啟了一場(chǎng)“從無到有”的服務(wù)攻堅(jiān)。

車隊(duì)深入一線調(diào)研論證，與騰訊行政部開展十余次深度溝通，對(duì)員工通勤時(shí)間、地鐵偏好、車型需求等核心訴求一一梳理；連續(xù)一周早晚高峰駐點(diǎn)調(diào)研，收集近千份反饋，精準(zhǔn)捕捉“地鐵換乘繞行”“夜間出行斷檔”等痛點(diǎn)。

基于此，深巴創(chuàng)新推出“潮汐響應(yīng)”模型：調(diào)整3條常規(guī)線路（如M432經(jīng)媽灣隧道直達(dá)南山、前海），同步規(guī)劃4條定制專線，嚴(yán)格匹配騰訊上下班節(jié)奏——早高峰15分鐘一班、晚高峰20分鐘一班，實(shí)現(xiàn)“早出晚歸皆有車”的韌性服務(wù)。

“這不是短期便民，而是陪伴‘企鵝島’成長(zhǎng)的長(zhǎng)期承諾。”深巴五分公司負(fù)責(zé)人表示，未來，隨園區(qū)的持續(xù)規(guī)模擴(kuò)容，該公司還將持續(xù)優(yōu)化、增開線路，探索“公交+文旅”“公交+商業(yè)”增值服務(wù)，讓公交真正“扎根”園區(qū)肌理。

與園區(qū)共生，從“單向接駁”轉(zhuǎn)到“雙向賦能”

面對(duì)未來辦公等各類人群持續(xù)增長(zhǎng)的“企鵝島”，傳統(tǒng)公交“路過式”服務(wù)已無法滿足需求。深圳巴士集團(tuán)以“共生”為理念，推動(dòng)交通與園區(qū)從“單向接駁”轉(zhuǎn)向“雙向賦能”。

開線前夕，深巴聯(lián)合騰訊開展“導(dǎo)乘服務(wù)進(jìn)園區(qū)”專項(xiàng)行動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)指引線路、解答疑問；在園區(qū)內(nèi)設(shè)置“招手即?！闭泻粽?，實(shí)現(xiàn)“隨叫隨?！钡撵`活接駁。這些細(xì)節(jié)背后，是“交通融入生活”的深層考量——專線不僅是通勤工具，更是連接工作與社區(qū)的紐帶。

數(shù)據(jù)印證著“共生”的實(shí)效。自線路開通后，車隊(duì)每日多跑260公里、多載280人次，用“看得見的距離”縮短員工通勤焦慮?！艾F(xiàn)在下班順路就能逛寶華商圈的公園，通勤和生活界限模糊了，這才是‘未來之城’該有的樣子?！痹诖斯ぷ鞯尿v訊員工陳先生說道。

4線織網(wǎng)，串起區(qū)域出行“微血管”

記者在現(xiàn)場(chǎng)采訪看到，如今，首批推出的4條定制專線如同4根“毛細(xì)血管”，以騰訊云海大廈為起點(diǎn)，精準(zhǔn)對(duì)接4大地鐵樞紐，織就起一張“地鐵口到辦公樓”的無縫公交網(wǎng)絡(luò)。

4條專線分別為：C70，騰訊云海大廈?寶體地鐵站，接駁地鐵1號(hào)線，輻射寶安體育館、運(yùn)動(dòng)健身、賽事觀演等；C71，騰訊云海大廈?寶安地鐵站，接駁地鐵11號(hào)線，直達(dá)住宅、社區(qū)以及通勤服務(wù)；C72，騰訊云海大廈?寶華地鐵站，接駁地鐵5號(hào)線，串聯(lián)商圈與公園、商務(wù)洽談和休閑娛樂；C73，騰訊云海大廈?上川地鐵站，接駁地鐵12號(hào)線，覆蓋城中村社區(qū)接駁、餐飲小吃等。

除定制專線外，M432等3條常規(guī)線路同步優(yōu)化，途經(jīng)媽灣隧道、前海自貿(mào)片區(qū)，日均輸送跨城通勤者超1.2萬人次；配合“深巴出行”乘車碼，實(shí)現(xiàn)深港兩地“一碼暢行”，讓“企鵝島”真正成為“灣區(qū)交通節(jié)點(diǎn)”。

公交惠民，城市精細(xì)化管理“深圳樣本”

“以前加班到深夜，打車貴，現(xiàn)在專線上車即走，方便多了！”“C72線串起了海濱廣場(chǎng)和壹方城，通勤路上就把寶安玩遍了，生活半徑一下子打開了?！边@些來自乘客的真實(shí)反饋，正是深巴“以人民為中心”的注腳。

從“步行1公里乘車”到“招手即停、多線直達(dá)”，從“單一通勤”到“生活場(chǎng)景延伸”，深圳巴士集團(tuán)第五分公司用首批4條專線、3條優(yōu)化線、N個(gè)服務(wù)細(xì)節(jié)，在“企鵝島”寫下“公交惠民”的生動(dòng)答卷，同時(shí)通過“深巴-企鵝島”公交服務(wù)樣本，為超大城市精細(xì)化治理貢獻(xiàn)更多“深圳智慧”。