貨車高效通過(guò)?？谛潞８酆湍细邸岸€口岸”（貨運(yùn)）集中查驗(yàn)場(chǎng)。

深圳新聞網(wǎng)2025年12月16日訊（深圳特區(qū)報(bào)特派記者 吳邦 熊子恒 文/圖）海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作在即，貨物從海南島進(jìn)入內(nèi)地的10個(gè)“二線口岸”，軟硬件已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。其中，海口新海港和南港“二線口岸”（貨運(yùn)）集中查驗(yàn)場(chǎng)是海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作的核心工程，承擔(dān)著海南全島約80%的貨車出島任務(wù)，年設(shè)計(jì)通行貨車172萬(wàn)輛次。12月15日，記者實(shí)探?？谛潞８酆湍细邸岸€口岸”（貨運(yùn)）集中查驗(yàn)場(chǎng)，感受到了大數(shù)據(jù)通關(guān)的便捷，以及周到的服務(wù)。

提前預(yù)約才能進(jìn)入查驗(yàn)場(chǎng)

?？诟酆ｊP(guān)工作人員張梓悅告訴記者，自9月15日起，海口新海港和南港“二線口岸”（貨運(yùn)）集中查驗(yàn)場(chǎng)，成為兩港出島貨車的統(tǒng)一通道。所有出島貨車，必須提前完成線上預(yù)約，才能進(jìn)入查驗(yàn)場(chǎng)。

駕駛大貨車離瓊的龔師傅說(shuō)：“以前我經(jīng)南港過(guò)海出島，需要下車登記?，F(xiàn)在通過(guò)手機(jī)預(yù)約報(bào)備，就可以直接檢驗(yàn)，通過(guò)之后就可以買(mǎi)票登船出島了，比之前方便多了?！?/p>

港區(qū)規(guī)劃了3條貨車專用通行線路，覆蓋高速、主干道等關(guān)鍵路段，通過(guò)多線路分流、隔離設(shè)施引導(dǎo)等方式，大幅縮短車輛從查驗(yàn)到登船的流程時(shí)長(zhǎng)。海峽股份新海輪渡公司工作人員介紹說(shuō)，隨著接下來(lái)車流量的增加，他們將持續(xù)發(fā)布預(yù)約過(guò)海的操作指南和提醒信息。目前，大部分貨車司機(jī)已能掌握預(yù)約流程并能夠提前預(yù)約進(jìn)港。港區(qū)將在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)增派人員，現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)未預(yù)約的貨車司機(jī)完成預(yù)約操作。

物理隔離全流程閉環(huán)

“?？谛潞８酆湍细邸€口岸’（貨運(yùn)）集中查驗(yàn)場(chǎng)的貨運(yùn)集中查驗(yàn)場(chǎng)所共計(jì)23.37萬(wàn)平方米，其中公共查驗(yàn)場(chǎng)地23萬(wàn)平方米?！睆堣鲪偙硎荆ㄟ^(guò)預(yù)約抵達(dá)查驗(yàn)區(qū)的貨車直接開(kāi)到查驗(yàn)場(chǎng)二層，那里共設(shè)置了16條通道，其中海關(guān)監(jiān)管通道2條。

二層安檢通道通過(guò)多通道并行機(jī)制實(shí)現(xiàn)高效分流。記者看到有一輛貨車在安檢時(shí)被發(fā)現(xiàn)異常情況，立即有工作人員將其指引至人工安檢查驗(yàn)區(qū)，經(jīng)過(guò)快速核查和處置，車輛很快便按規(guī)程離港，沒(méi)有對(duì)其他車輛造成通行影響。沒(méi)有安全隱患且未載有違禁品車輛可快速放行，需退運(yùn)或離港的違禁品車輛按規(guī)程快速處置，形成“安檢—核查—處置”全流程閉環(huán)。

在目前已啟用的出島通道中，1至7號(hào)是普通通道，8號(hào)、9號(hào)是海關(guān)監(jiān)管通道。這些通道將承擔(dān)起貨車離島的通行保障任務(wù)，年設(shè)計(jì)通行貨車達(dá)172萬(wàn)輛次，貨物吞吐量可達(dá)4400萬(wàn)噸，通過(guò)創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了查驗(yàn)場(chǎng)地外置與港口核心作業(yè)區(qū)的物理隔離，讓通關(guān)流程更順暢、更安全。

1分鐘即可“無(wú)感通行”

進(jìn)入海關(guān)查驗(yàn)區(qū)之后，有115個(gè)功能齊全的查驗(yàn)平臺(tái)與兩套H986大型集裝箱查驗(yàn)設(shè)備。記者看到，通過(guò)機(jī)檢掃描，受檢車輛不用開(kāi)箱卸貨，實(shí)現(xiàn)了“非侵入式查驗(yàn)”。

?？诤ｊP(guān)所屬?？诟酆ｊP(guān)集中審像科工作人員介紹說(shuō)，H986設(shè)備獲得的大數(shù)據(jù)，通過(guò)審圖系統(tǒng)被運(yùn)送到旁邊的海關(guān)機(jī)檢審圖室，工作人員對(duì)可疑情況進(jìn)行下一步研判。檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)是“安檢時(shí)長(zhǎng)小于1分鐘，關(guān)檢時(shí)長(zhǎng)小于2分鐘”。機(jī)檢過(guò)程僅需2分鐘，沒(méi)有獲得進(jìn)一步查驗(yàn)指令的車輛，1分鐘即可“無(wú)感通行”。同時(shí)，聯(lián)合查驗(yàn)倉(cāng)庫(kù)設(shè)置了95個(gè)暫扣車位，配套智能卡口和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨物查驗(yàn)、暫存全流程可視化管理，既保障了監(jiān)管精準(zhǔn)性，又提升了作業(yè)透明度。

集中查驗(yàn)場(chǎng)的投入使用使新海港和南港實(shí)現(xiàn)了出島貨車的“集中查驗(yàn)、分開(kāi)待渡”，日均通行能力從2800輛次提升至4700輛次。為實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)監(jiān)管和高效通關(guān)的有機(jī)統(tǒng)一，海口海關(guān)還充分運(yùn)用“智慧+信用”“智慧+分控”監(jiān)管方式，依托“一企一賬”信用管理體系和“一物一鏈”貨物追溯大數(shù)據(jù)池，自動(dòng)開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)研判，對(duì)AEO企業(yè)、白名單企業(yè)實(shí)施“低干預(yù)監(jiān)管”。

?？诟酆ｊP(guān)工作人員告訴記者，最近這幾天，集中查驗(yàn)場(chǎng)各系統(tǒng)已經(jīng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，系統(tǒng)間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。接下來(lái)將持續(xù)通過(guò)優(yōu)化程序、科學(xué)規(guī)劃等形式，有望實(shí)現(xiàn)與貨車運(yùn)輸企業(yè)的系統(tǒng)對(duì)接，讓企業(yè)在貨物運(yùn)輸安排階段就能直接獲取港口預(yù)約信息，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸計(jì)劃與港口通關(guān)的無(wú)縫銜接。同時(shí)，利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，為貨車司機(jī)提供更加個(gè)性化的服務(wù)，如根據(jù)司機(jī)的運(yùn)輸路線和習(xí)慣，推送最優(yōu)的預(yù)約時(shí)間和通行方案，不斷提升通關(guān)效率與服務(wù)體驗(yàn)。