▲觀光路與珠三角環(huán)線高速交會(huì)處下沉井蓋已被修復(fù)。 深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)記者 劉思笑 攝

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深圳新聞網(wǎng)2026年4月21日訊（深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)記者 劉思笑） “每次開(kāi)車經(jīng)過(guò)這里，心里都咯噔一下，生怕輪胎被‘咬’住，有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。”近日，有網(wǎng)友在“問(wèn)政深圳”小程序上報(bào)料，稱龍華區(qū)觀光路東行方向與珠三角環(huán)線高速交叉處，橋下右側(cè)車道數(shù)個(gè)井蓋下沉導(dǎo)致路面仿佛被“挖”出了數(shù)個(gè)深坑——有些井蓋嚴(yán)重下沉，車輛駛過(guò)如同“闖關(guān)”，爆胎風(fēng)險(xiǎn)較高。

4月20日，記者實(shí)地回訪發(fā)現(xiàn)，此前下沉的井蓋已恢復(fù)平整，車輛通行整體平穩(wěn)。從網(wǎng)友報(bào)料到隱患消除，龍華區(qū)水務(wù)局僅用一周時(shí)間便跑出了高效處置的加速度。

網(wǎng)友：井蓋成行車“陷阱”

“現(xiàn)在已經(jīng)修好了，之前就是很多司機(jī)的‘噩夢(mèng)’。”據(jù)觀光路與珠三角環(huán)線高速交會(huì)處附近一家二手車行的工作人員描述，該路段車流量大，但下沉的井蓋讓車道變得崎嶇不平。尤其在夜間或雨天，這些“隱形陷阱”更難被察覺(jué)，駕駛體驗(yàn)如同“開(kāi)船”。

4月14日，龍華區(qū)水務(wù)局迅速在“問(wèn)政深圳”回帖：“已組織人員現(xiàn)場(chǎng)核查，確認(rèn)17個(gè)排水井蓋中有4個(gè)出現(xiàn)下沉，將立即啟動(dòng)修復(fù)，預(yù)計(jì)4月17日前完成?！蓖瑫r(shí)承諾，后續(xù)將加強(qiáng)巡查維保，杜絕類似隱患。

現(xiàn)場(chǎng)：“驚心坑”變“平安路”

4月20日中午，記者駕車沿觀光路由西向東行駛，在抵達(dá)珠三角環(huán)線高速橋下時(shí)，原本顛簸的路段已變得平穩(wěn)順滑?！爸奥?tīng)說(shuō)這里有坑，還特意減速，沒(méi)想到已經(jīng)修好了！”來(lái)附近送客的網(wǎng)約車司機(jī)陳先生笑著對(duì)記者說(shuō)，“踏實(shí)了，現(xiàn)在開(kāi)車經(jīng)過(guò)，再也不用提心吊膽了?！?/p>

觀光路靠近珠三角環(huán)線高速高架橋下的下沉井蓋已被重新加固，周邊路面鋪設(shè)整齊，與原有道路平整銜接。附近商戶王先生指著修復(fù)后的路面感慨：“前幾天還看到工人在施工，沒(méi)想到這么快就弄好了，效率真高！”

原因：多因素致井蓋下沉

為何井蓋會(huì)下沉呢？一位業(yè)內(nèi)人士向記者解釋了背后的“隱情”：“該路段位于高速橋下，長(zhǎng)期承受重載貨車碾壓，加之井蓋底座材料老化、地基輕微沉降，多重因素疊加導(dǎo)致井蓋與路面出現(xiàn)高差。這里面可能涉及的因素很多，例如結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)因素、井蓋與路面材料差異、施工質(zhì)量、外部荷載及環(huán)境影響等等。”

一個(gè)井蓋的下沉，折射出城市治理的“神經(jīng)末梢”是否靈敏。從網(wǎng)友報(bào)料到問(wèn)題化解，龍華區(qū)水務(wù)局用“一周速度”詮釋了為民服務(wù)的溫度與力度。正如市民所言：“再也不用提心吊膽了?！碑?dāng)城市治理者將群眾的“小事”當(dāng)作“大事”來(lái)辦，民生幸福的“大文章”便有了最真切的體現(xiàn)。